ผลงานเด่นพิสูจน์คุณภาพระดับสายการผลิต
GWM สร้างความประทับใจด้วยยานยนต์เวอร์ชันมาตรฐานโรงงานที่สามารถขึ้นนำในหลายประเภทการแข่งขัน สำหรับประเภท T2.1 (น้ำมันดีเซล) รถ HAVAL H9 เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T พร้อมดิฟล็อกสามจุดจากโรงงาน คว้าชัยในหลายสเตจ รวมถึงเส้นทางสุดโหดใน SS5 ที่พาดผ่านภูเขาแดงและขาวของเมืองม่อยู่ สมรรถนะในการลุยเนินทรายและทะเลทรายโกบีสะท้อนถึงความเชี่ยวชาญของ GWM ด้านระบบขับเคลื่อนดีเซลและรถออฟโรดโดยแท้จริง
ในประเภท T2E (ไฮบริด) รถ GWM TANK 300 Hi4-T โดยนักแข่งเหยา เว่ยเฉียง และโจว เริ่นปิน คว้าชัยใน SS2, SS6 และ SS7 ด้วยเครื่องยนต์ 2.0T จับคู่กับมอเตอร์ P2 และเกียร์ 9HAT จากโรงงาน มอบแรงบิดที่ต่อเนื่องและตอบสนองฉับไวแม้ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย ยืนยันศักยภาพของแพลตฟอร์มรถยนต์พลังงานใหม่สายลุยจาก GWM ได้อย่างชัดเจน
รถโรงงานกับภูมิประเทศสุดโหด: GWM พิสูจน์สมรรถนะเหนือขีดจำกัด
Taklimakan Rally ได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติในฐานะสนามทดสอบความทรหดที่แท้จริง ดึงดูดทีมแข่งระดับแนวหน้าเข้าร่วมท้าทายภูมิประเทศสุดโหดและมาตรฐานเข้มงวดของ FIA สำหรับปีนี้ GWM ส่งรถจาก 3 กลุ่มผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ HAVAL, GWM TANK และ POER เข้าร่วมการแข่งขัน โดยรถทุกรุ่นที่ลงแข่ง—ไม่ว่าจะเป็น HAVAL MENGLONG (เบนซิน), HAVAL H9 (ดีเซล), GWM TANK 300 Hi4-T, TANK 400 Hi4-T, TANK 500 Hi4-Z และ POER V6—ใช้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังมาตรฐานจากโรงงานทั้งหมด โดยมีการปรับเฉพาะในส่วนของอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย
เทคโนโลยีจากสายการผลิต พร้อมเผชิญหน้าทะเลทราย
“เราตัดสินใจลงแข่งในประเภท T2 ซึ่งใช้รถยนต์เวอร์ชันผลิตจริง เพื่อพิสูจน์สมรรถนะของรถที่ลูกค้าสามารถซื้อได้จริงภายใต้สภาพแวดล้อมสุดขั้ว” นางสาวนิโคล อู๋ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) ของ GWM กล่าว “เป้าหมายของเราคือการนำรถรุ่นเดียวกับที่จำหน่ายสู่ผู้บริโภค เข้าสู่สนามทดสอบที่โหดที่สุดของโลก”
ด้วยการนำรถยนต์เวอร์ชันผลิตจริงเข้าสู่สนามแข่งท่ามกลางสภาพภูมิประเทศสุดท้าทาย GWM กำลังนิยามความหมายใหม่ของคำว่า “ผลิตในจีน” ทีละสเตจ ทีละชัยชนะ บนผืนทรายอันโหดร้าย
Hashtag: #GWM
The issuer is solely responsible for the content of this announcement.
